Asesoramiento técnico, peritaje y supervisión de obras para redes de transporte guiado y trazados de vías férreas. Evaluamos la estabilidad estructural del balasto, el desgaste mecánico de los rieles, la nivelación topográfica de terrenos escarpados y la cimentación de pasos elevados.
Solicitar asesoría técnicaEvaluación granulométrica y ensayos de compactación en líneas de alta velocidad para prevenir deformaciones en la vía.
Estudio de patrones de fricción pesada en curvas cerradas y diseño de sistemas de lubricación para prolongar la vida útil del carril.
Replanteo milimétrico con estaciones totales y GNSS diferencial para cimentación de puentes en terrenos montañosos.
Beneficios concretos que aportamos a cada proyecto de infraestructura ferroviaria.
Aplicamos metodologías normalizadas para evaluar la granulometría y compactación del balasto, reduciendo deformaciones en vías de alta velocidad.
Diagnosticamos patrones de fricción pesada y proponemos sistemas de lubricación que alargan la vida útil del riel hasta un 40% en tramos críticos.
Empleamos estación total robótica y GNSS diferencial para replantear pilas y estribos en terrenos escarpados, garantizando la alineación del viaducto.
Verificamos la estabilidad estructural de zapatas y pilotajes durante la fase de obra, evitando desviaciones que comprometan la seguridad vial ferroviaria.
Redactamos dictámenes técnicos sobre el estado de la vía y sus componentes, aceptados por administraciones y aseguradoras en procesos de reclamación.
Entregamos modelos digitales del terreno compatibles con entornos BIM, facilitando la coordinación entre ingeniería civil y construcción ferroviaria.
Nuestra experiencia en infraestructura ferroviaria se basa en criterios técnicos, no en promesas genéricas.
Mientras otras consultorías se centran en el diseño genérico, nosotros analizamos el desgaste por fricción pesada en rieles y la fatiga del balasto bajo cargas dinámicas reales. Nuestros informes incluyen mediciones de granulometría y coeficientes de fricción, no solo estimaciones.
En terrenos escarpados, una desviación de pocos centímetros compromete la estabilidad de un viaducto. Empleamos estaciones totales robóticas y GNSS diferencial para nivelar plataformas de puentes ferroviarios, con exactitud validada en obra. No aceptamos tolerancias genéricas.
Colaboramos con administraciones y constructoras aplicando las normativas europeas de seguridad vial ferroviaria. Nuestros peritajes no se limitan a listas de verificación: evaluamos la cimentación de pasos elevados y la estabilidad estructural del conjunto vía-terreno, con informes que resisten auditorías externas.
Duongsat no es una consultora de propósito general. Nuestro equipo acumula más de 15 años en inspección de balasto, análisis de desgaste de rieles y nivelación de infraestructuras ferroviarias en terreno complejo. Cada informe incluye datos de campo, no solo conclusiones.
Administraciones y constructoras avalan nuestra experiencia en infraestructura ferroviaria.
+120
Proyectos supervisados
15
Años de experiencia técnica
98%
Cumplimiento normativo
“El informe de peritaje sobre el balasto en la línea de alta velocidad nos permitió priorizar los tramos críticos antes de la campaña de mantenimiento anual. Un trabajo riguroso y bien documentado.”
— Dirección Técnica, ADIF
“Contamos con Duongsat para la supervisión topográfica de los puentes en la sierra. Su precisión en la nivelación evitó desviaciones que habrían retrasado la obra semanas.”
— Jefe de Obra, Constructora del Norte
Respuestas claras sobre nuestros servicios de ingeniería ferroviaria.
Trabajamos en líneas de alta velocidad, redes de cercanías, metros ligeros y trazados de mercancías. Realizamos estudios de estabilidad de balasto, evaluación del desgaste de rieles, nivelación topográfica para puentes y supervisión de obras de plataforma y vía.
Sí. Efectuamos inspecciones visuales y geotécnicas del balasto, medición de desgaste de rieles con equipos de ultrasonido y verificación de la geometría de la vía. Todo ello sin interrumpir el servicio, coordinando con los gestores de infraestructura.
Aplicamos las normas UIC, las especificaciones técnicas de interoperabilidad (ETI) de la UE, así como los reglamentos nacionales de seguridad vial ferroviaria. Cada informe se ajusta a los requisitos del cliente y de la administración competente.
Sí. Realizamos peritajes técnicos independientes para determinar causas de daños en infraestructura, defectos de construcción o incumplimientos de proyecto. Nuestros informes incluyen análisis estructural, topográfico y documental con validez técnica y legal.
Asignamos un equipo de ingenieros de caminos y topógrafos que realiza visitas periódicas, control de calidad de materiales, verificación de replanteos y emisión de informes de avance. La frecuencia y el alcance se definen según la fase del proyecto y el presupuesto del cliente.
Sí. Colaboramos con ayuntamientos, diputaciones, operadores ferroviarios y empresas constructoras. Adaptamos nuestros informes y plazos a los procedimientos de licitación pública y a los calendarios de obra de cada contratista.